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2018年第一天，从外地回北京，早早就往回赶，不敢到下午。

因为，一到下午，就要遭遇进京检查站，耽误上半个小时算少，一个小时正常，四个小时我也碰到过——去年一带一路国际峰会期间。

我总觉得，喊半天京津冀一体化，52个国家的人都可以在京津冀免签过境144小时了，可进京的检查站，还是那么让人堵心。

国家的管理，不能让民众堵心。

自驾车到山东，河北，天津，除了京沪高速河北一段路不好走之外，其他大部分十分顺畅，京津冀的基础设施，整体看确实不错。

可回京，总是很痛苦。如果你去崇礼滑雪，周日一大早驾车回京，可能晚上才能到北京。因为进京检查站曲里拐弯的，把高速变成了崎岖的一车道，警察检查，我曾经在这里耗时三个小时。

走各高速回京，大都会碰上检查，堵上一个小时不是新鲜事儿。

耽误时间，耗油，怠速状态污染环境，除了这些原因外，给人的感觉很不爽：我回家，凭什么像盘查贼一样盘查我？

我这些年在国外旅行，坐车在欧洲境内，一路畅通，不知不觉间，从一个国家进入另外一个国家。没见过什么检查站。只有进入匈牙利时看到过检查站，也是象征性的。奥，顺便说一句，匈牙利总理欧尔班，是欧洲的异类，特别喜欢说，鞋子合适不合适，穿在脚上才知道。

东京，巴黎，首尔，华盛顿，伦敦等等，都没有进京检查站。即便是开车从特拉维夫到耶路撒冷，一个大家认为经常发生恐怖袭击的地方，也没有检查站。

对了，我见过四道检查站的地方，那是从开城到平壤，真的，四道检查站，军人把守 ，有通行的公文才可以出入。

所谓好的管理，是无形中消除隐患，而不是大张旗鼓地以各种检查吓唬人。因此，应该正经地考虑下如何取消进京的检查站。

写到这里，有人会说，你站着说话不腰疼，北京的安全出了问题你负责吗？在此，我提个过渡性意见。

第一，可以在收费站那里，每个收费口有个警察，看到可疑车辆，让他靠边停车检查，和现在的区别在于，大家停车一次，就可进京，而不是缴费后，再排队停一次。

第二，外地车和本地车分开。本地车回来正常行驶，外地车回来走特别的通道。现在虽然也有分开，但本地车依然要走辅道，绕一圈后再回到主路，车多的时候要耽误几十分钟乃至一两个小时。

总之，就是作为北京的居民，我们回家时，别拿我们当贼一样检查一番。然后，尝试取消到京藏高速到回龙观，京通快速到通州的收费。先自己一体化，再推进京津冀一体化。

再好的政策，也得从细节执行抓起。

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还有一项让人堵心的，就是进我国的海关。

说实话，海关和国际接轨，这些年进步很大。比如说，咱们自己人，回国就不用填一大堆表格了，只让外国人填，这挺好。

可去年开始，海关为了查海外代购啥的，设置了检查的机器。每次回国，取了行李后，大包小包的，过安检，眼看着，每个人都把大件的行李从小推车上取下，然后搬上去。

这种检查的方法，我所去过的国家，只有我国独一份。

这给人的感觉有两个：第一，把我们每个人当做走私的贼；第二，让每个人搬上去搬下来，很累。

每年能给国家增加多少收入？不知道！

这就叫国家的管理，让民众堵心。

好的管理，应该是你看不到的，而我们的管理，一定要让你看到，让你耗费时间和精力，而效果却说不好。

像海关查走私，抽插，然后100倍的罚款，这种震慑力度应该比这么检查好；或者说，在行李给拉到机场大转盘前，挨个检查一遍，这种大家都眼不见心不烦。

这些事儿，说了估计也没人听，但还得说，大家心情舒畅了，不堵心了，社会就更安定了，这个理儿，没啥深奥的。

作者微信公众号 王冲 （ID：worldcomment ）